Comment aménager un local à vélo en copropriété ?
Il est obligatoire d’avoir un parking sécurisé pour les vélos dans les nouveaux immeubles résidentiels et de bureau depuis 2012, mais cela reste mal connu. Le stationnement des vélos dans les immeubles en copropriété est difficile à résoudre, nécessitant un vote, des accessoires supplémentaires et un vigilance avec les autres voisins et voisines.
En premier lieu, vous vous dîtes sûrement qu’un antivol à code est sûrement moins sécurisant qu’un antivol avec une serrure à clé pour protéger efficacement votre vélo.
En premier lieu, vous vous dîtes sûrement qu’un antivol à code est sûrement moins sécurisant qu’un antivol avec une serrure à clé pour protéger efficacement votre vélo.
En premier lieu, vous vous dîtes sûrement qu’un antivol à code est sûrement moins sécurisant qu’un antivol avec une serrure à clé pour protéger efficacement votre vélo.
La réglementation depuis 2012
Depuis 2012, il est obligatoire d’avoir un parking sécurisé pour les vélos dans les nouveaux immeubles résidentiels et de bureau. Cependant, cette réglementation est encore mal connue. Pour les immeubles en copropriété, le stationnement des vélos reste un problème difficile à résoudre, contrairement à l’installation simplifiée de prises pour les véhicules électriques. La création d’un local à vélos dans un bâtiment existant nécessite un vote à la majorité des 2/3 des copropriétaires. Cet article a pour but de vous aider à comprendre les obligations et les solutions pour créer un local à vélos en copropriété, qui est la solution la plus efficace connue pour lutter contre le vol de vélos et encourager leur utilisation.
Les antivols à combinaison sont des dispositifs de verrouillage qui utilisent un code combiné, constitué de plusieurs chiffres, pour ouvrir le mécanisme. Ils vous permettent de ne pas avoir à penser à une ou plusieurs pour déverrouiller vos antivols à serrure.
Il y a généralement 3, 4 ou 5 roues numérotées qui permettent de composer un code de 3, 4 ou 5 chiffres. Néanmoins, le souci principal est qu’il n’y a qu’un nombre fini de combinaisons pour essayer de trouver la votre. Voici un récapitulatif du temps pour trouver votre code d’antivol et le déverrouiller :
- 3 cadrans : 1000 codes uniques du 000 à 999, avec une combinaison tentée par seconde, il faudra environ 17 minutes maximum pour le trouver
- 4 cadrans : 10000 codes uniques du 0000 à 9999 -> 2h40 maximum
- 5 cadrans : 100000 codes uniques du 00000 à 99999 -> 27h maximum
Bien entendu il y a de grandes chances qu’en cas de vol, le voleur tombe sur votre code avant de les avoir tous testés.
Nous ne pouvons que vous conseiller des antivols à codes avec au moins 4 cadrans car un voleur en pleine rue n’aura pas le temps de s’attarder autant de temps pour essayer de déverrouiller votre vélo.
La réglementation en détails
La réglementation sur le stationnement sécurisé des vélos dans les bâtiments a été introduite par la loi ENE du 12 juillet 2010. Les surfaces minimales pour le stationnement des vélos dans les immeubles d’habitation et de bureaux ont été définies plus clairement par le décret du 25 juillet 2011 et l’arrêté du 20 février 2012, avec une surface minimale de 1,5 % de la surface de plancher pour les bâtiments neufs à usage principal de bureau dont la demande de permis de construire a été déposée après le 1er juillet 2012.
Concernant les copropriétés construites avant le 1er juillet 2012, la réglementation s’applique uniquement aux immeubles d’habitation et de bureaux qui possèdent un parking pour les employés avec une capacité de 20 places de stationnement ou plus. Dans ce cas, l’espace réservé au stationnement sécurisé des vélos doit avoir une surface minimale de 1,5 % de la surface de plancher.
Pour les bâtiments d’habitation (à usage principal) ayant fait l’objet d’une demande de permis de construire après le 1er juillet 2012, un espace dédié au stationnement sécurisé des cycles doit être prévu. Cet espace doit avoir une surface minimale totale de 3 m² et être réparti comme suit : une surface minimale de 0,75 m² par logement de 1 ou 2 pièces et une surface minimale de 1,5 m² par logement de 3 pièces ou plus.
Les antivols à combinaison sont des dispositifs de verrouillage qui utilisent un code combiné, constitué de plusieurs chiffres, pour ouvrir le mécanisme. Ils vous permettent de ne pas avoir à penser à une ou plusieurs pour déverrouiller vos antivols à serrure.
Il y a généralement 3, 4 ou 5 roues numérotées qui permettent de composer un code de 3, 4 ou 5 chiffres. Néanmoins, le souci principal est qu’il n’y a qu’un nombre fini de combinaisons pour essayer de trouver la votre. Voici un récapitulatif du temps pour trouver votre code d’antivol et le déverrouiller :
- 3 cadrans : 1000 codes uniques du 000 à 999, avec une combinaison tentée par seconde, il faudra environ 17 minutes maximum pour le trouver
- 4 cadrans : 10000 codes uniques du 0000 à 9999 -> 2h40 maximum
- 5 cadrans : 100000 codes uniques du 00000 à 99999 -> 27h maximum
Bien entendu il y a de grandes chances qu’en cas de vol, le voleur tombe sur votre code avant de les avoir tous testés.
Nous ne pouvons que vous conseiller des antivols à codes avec au moins 4 cadrans car un voleur en pleine rue n’aura pas le temps de s’attarder autant de temps pour essayer de déverrouiller votre vélo.
Sécurité du parking
Il convient de souligner que la règlementation exige que les espaces réservés au stationnement sécurisé des vélos soient dotés d’une fermeture sécurisée et de dispositifs fixes pour attacher et stabiliser les vélos. Ils doivent également être couverts et éclairés, et situés au rez-de-chaussée du bâtiment ou, à défaut, au premier sous-sol ou à l’extérieur, mais sur la même unité foncière, conformément au décret n° 2014-1302 du 30/10/2014.
Les antivols à combinaison sont des dispositifs de verrouillage qui utilisent un code combiné, constitué de plusieurs chiffres, pour ouvrir le mécanisme. Ils vous permettent de ne pas avoir à penser à une ou plusieurs pour déverrouiller vos antivols à serrure.
Il y a généralement 3, 4 ou 5 roues numérotées qui permettent de composer un code de 3, 4 ou 5 chiffres. Néanmoins, le souci principal est qu’il n’y a qu’un nombre fini de combinaisons pour essayer de trouver la votre. Voici un récapitulatif du temps pour trouver votre code d’antivol et le déverrouiller :
- 3 cadrans : 1000 codes uniques du 000 à 999, avec une combinaison tentée par seconde, il faudra environ 17 minutes maximum pour le trouver
- 4 cadrans : 10000 codes uniques du 0000 à 9999 -> 2h40 maximum
- 5 cadrans : 100000 codes uniques du 00000 à 99999 -> 27h maximum
Bien entendu il y a de grandes chances qu’en cas de vol, le voleur tombe sur votre code avant de les avoir tous testés.
Nous ne pouvons que vous conseiller des antivols à codes avec au moins 4 cadrans car un voleur en pleine rue n’aura pas le temps de s’attarder autant de temps pour essayer de déverrouiller votre vélo.
Accessibilité du parking
En outre, ces espaces doivent être facilement accessibles depuis les points d’entrée du bâtiment. Depuis le 1er janvier 2015, le décret 2014-1302 permet également d’utiliser des places de stationnement pour voitures pour aménager ces espaces. Bien que la réglementation ne s’applique actuellement qu’aux logements neufs, il est important de noter que les propriétaires bailleurs ou les syndicats de copropriété peuvent aménager un local à vélos dans un bâtiment existant.
Les antivols à combinaison sont des dispositifs de verrouillage qui utilisent un code combiné, constitué de plusieurs chiffres, pour ouvrir le mécanisme. Ils vous permettent de ne pas avoir à penser à une ou plusieurs pour déverrouiller vos antivols à serrure.
Il y a généralement 3, 4 ou 5 roues numérotées qui permettent de composer un code de 3, 4 ou 5 chiffres. Néanmoins, le souci principal est qu’il n’y a qu’un nombre fini de combinaisons pour essayer de trouver la votre. Voici un récapitulatif du temps pour trouver votre code d’antivol et le déverrouiller :
- 3 cadrans : 1000 codes uniques du 000 à 999, avec une combinaison tentée par seconde, il faudra environ 17 minutes maximum pour le trouver
- 4 cadrans : 10000 codes uniques du 0000 à 9999 -> 2h40 maximum
- 5 cadrans : 100000 codes uniques du 00000 à 99999 -> 27h maximum
Bien entendu il y a de grandes chances qu’en cas de vol, le voleur tombe sur votre code avant de les avoir tous testés.
Nous ne pouvons que vous conseiller des antivols à codes avec au moins 4 cadrans car un voleur en pleine rue n’aura pas le temps de s’attarder autant de temps pour essayer de déverrouiller votre vélo.
Aménagement du parking
Depuis la fin de décembre 2013, un guide a été élaboré conjointement par le Ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie ainsi que le Ministère de l’Egalité des territoires et du Logement, dans le but de fournir des directives claires pour l’aménagement d’espaces de stationnement sécurisés pour les vélos.
Ce guide détaille les caractéristiques et dimensions nécessaires pour la construction de ces locaux afin de favoriser l’utilisation de la bicyclette :
Il convient de rappeler que la loi stipule que le local à vélos doit être abrité, éclairé et accessible depuis la voie publique et les bâtiments desservis.
Le guide recommande, par exemple, que le local soit situé à moins de 50 mètres de l’entrée principale du bâtiment pour les piétons et que l’éclairage soit d’une puissance minimale de 100 lux. Le guide aborde également les moyens de faciliter l’accès aux espaces de stationnement pour différents types de vélos, tels que les vélos traditionnels, les vélos cargo et les triporteurs qui peuvent mesurer jusqu’à 1,2 mètre de large et 2,6 mètres de long. Il est également indiqué les dimensions recommandées pour les portes en fonction de leur type (porte battante ou porte à pousser) ainsi que l’espace libre à prévoir pour permettre la circulation des vélos.
Par exemple, une porte doit avoir une largeur minimale de 0,9 mètres et une surface libre d’au moins 1,20 mètre x 2,40 mètres pour une porte battante ou de 1,20 mètre x 2,40 mètres pour une porte à pousser.
Les différents types de rangement
Le guide fournit des instructions pour organiser l’espace de stationnement des vélos de manière optimale et pratique pour tous les utilisateurs.
Pour atteindre cet objectif, il est recommandé d’adopter l’un des trois modes de rangement suivants :
- le rangement en bataille, avec une longueur de 0,6 m, une profondeur de 2 m et une allée de 1,8 m de largeur ;
- le rangement en épi à 45°, avec une longueur de 0,8 m, une profondeur de 1,4 m et une allée de 1,2 m de largeur ;
- le rangement longitudinal, avec une longueur de 2 m, une profondeur de 0,6 m et une allée de 0,9 m de largeur.
Dans le cas où le local à vélos est implanté en sous-sol, il est recommandé de prévoir une rampe pour permettre aux usagers de se déplacer facilement. Il est conseillé d’avoir une pente ne dépassant pas 12 % et d’éviter les ressauts autant que possible. Enfin, il est pratique de prévoir des bornes de recharge pour les vélos électriques.
Si vous êtes copropriétaires et que vous souhaitez aménager ce local à vélo le site Matera, décrit de façon exhaustive toutes les étapes pour mettre en place ce local à vélo.
Les équipements du local à vélo
Le mobilier pour vélos désigne des installations permanentes ancrées dans la structure du bâtiment, telles que le sol ou le mur, ainsi que dans ses annexes telles que le local ou le parking. Ces mobiliers sont conçus pour offrir une solution de stationnement collective, pratique et durable, et sont souvent fabriqués à partir de matériaux tels que l’acier, la fonte, l’aluminium, l’inox, le béton ou la pierre. Ils présentent de nombreux avantages, tels qu’une installation fixe et durable qui nécessite une bonne réflexion quant à leur disposition, une sécurité optimale pour les vélos, la possibilité d’utiliser un antivol fixé au mobilier, ainsi qu’une facilité d’utilisation pour un grand nombre d’utilisateurs
Les différents types de rangement
Le support mural ou attache au sol
Cette option convient parfaitement à un local en copropriété, qu’il soit ouvert ou fermé. Une fois installé, ce dispositif de rangement pour vélos ne prendra que très peu de place. Il peut pivoter sur 180 degrés, ce qui permet de ranger les vélos en épi, et peut également accueillir tous types de pneus.
Vous pouvez l’installer aussi dans une cour extérieure, sans souci
Le support mural en crochet
Le rangement de vélos au mur à l’aide de crochets constitue également une solution pratique pour le stationnement des vélos,
Ce système permet un fort gain d’espace au sol et devient une réelle plus value pour les petits espaces. Néanmoins le cycliste doit être capable de soulever le vélo pour le ranger
L'accroche au plafond
Le rangement de vélos au plafond à l’aide de crochets constitue également une solution pratique pour le stationnement des vélos,
Ce système permet un fort gain d’espace au sol et devient une réelle plus value pour les petits espaces. Néanmoins le cycliste doit avoir un local avec une hauteur au plafond suffisante et assez d’espace pour manœuvrer au sol
Les ancres de sol Abus et Kryptonite
Les ancres de fixation au sol ou mural des marques Abus ou Kryptonite sont aussi des solutions viables dans vos aménagements de copropriétés. N’hésitez pas à jeter à un oeil sur toutes les solutions des deux marques !
L’ancre de sol Abus WBA100 Sol/ancrage Mural
L’ancrage GRANIT™ WBA 100 peut être monté sur le mur ou sur le sol et possède une anse en acier spécialement trempé d’une épaisseur de 16mm qui offre une résistance optimale. En l’associant à l’antivol ABUS, vous assurez une protection fiable contre le vol de votre vélo. Cependant, il est important de vérifier auprès du propriétaire lorsque l’installation est effectuée dans un bâtiment loué, car une fois installé, il ne peut être retiré qu’avec une force considérable. C’est ainsi que l’on garantit sa solidité.
L’ancre de sol Kryptonite Evolution
L’ancre Evolution de Kryptonite est une solution de fixation au sol pour verrouiller en toute sécurité un vélo ou un autre véhicule. Elle peut être installée à l’intérieur ou à l’extérieur pour une utilisation personnelle chez soi ou pour les commerçants souhaitant offrir un point de sécurité pour les vélos devant leur magasin. L’ancre est installée de façon permanente dans le ciment et est ultra résistante aux attaques. Elle peut être utilisée avec un antivol U, une chaîne antivol ou un câble antivol. La plaque en acier trempé est épaisse de 14 mm et résiste aux attaques par coupure, tandis que la plateforme massive est solidement fixée au sol pour résister aux attaques par soulèvement. Le produit pèse 950 grammes.